OSHAk mantentze-langileei energia arriskutsua blokeatzeko, etiketatzeko eta kontrolatzeko agindua ematen die. Batzuek ez dakite urrats hau nola eman, makina bakoitza desberdina baita. Getty Images
Edozein motatako industria-ekipoak erabiltzen dituzten pertsonen artean, blokeoa/etiketa (LOTO) ez da berria. Argindarra deskonektatzen ez bada, inork ez du ausartzen ohiko mantentze-lanak egitera edo makina edo sistema konpontzen saiatzera. Hau zentzumen komunaren eta Laneko Segurtasun eta Osasun Administrazioaren (OSHA) eskakizun bat besterik ez da.
Mantentze-lanak edo konponketak egin aurretik, erraza da makina energia-iturritik deskonektatzea —normalean etengailua itzaliz— eta etengailu-panelaren atea blokeatzea. Mantentze-teknikariak izenez identifikatzen dituen etiketa bat gehitzea ere kontu erraza da.
Korrontea blokeatu ezin bada, etiketa bakarrik erabil daiteke. Nolanahi ere, blokeoarekin edo blokeorik gabe, etiketak mantentze-lanak egiten ari direla eta gailua ez dagoela korrontearekin adierazten du.
Hala ere, ez da hau loteriaren amaiera. Helburu orokorra ez da energia iturria deskonektatzea besterik gabe. Helburua energia arriskutsu guztia kontsumitzea edo askatzea da; OSHAren hitzak erabiliz, energia arriskutsua kontrolatzea.
Zerra arrunt batek bi arrisku aldi baterako erakusten ditu. Zerra itzali ondoren, zerra-xafla segundo batzuetan martxan jarraituko du, eta motorrean gordetako momentua agortzen denean bakarrik geldituko da. Xafla bero mantenduko da minutu batzuetan beroa desagertu arte.
Zerrek energia mekanikoa eta termikoa gordetzen duten bezala, industria-makinak (elektrikoak, hidraulikoak eta pneumatikoak) martxan jartzeak normalean energia denbora luzez gorde dezake. Sistema hidraulikoaren edo pneumatikoen zigilatze-gaitasunaren edo zirkuituaren kapazitantziaren arabera, energia denbora harrigarriro luzez gorde daiteke.
Hainbat industria-makinak energia asko kontsumitu behar dute. AISI 1010 altzairu tipikoak 45.000 PSI-ko tolestura-indarrak jasan ditzake, beraz, prentsa-balaztak, puntzoiak, zulatzeko makinak eta hodi-tolestagailuak bezalako makinek tona unitatetan transmititu behar dute indarra. Ponpa hidraulikoaren sistema elikatzen duen zirkuitua itxita eta deskonektatuta badago, sistemaren zati hidraulikoak 45.000 PSI eman ditzake oraindik. Moldeak edo palak erabiltzen dituzten makinetan, hori nahikoa da gorputz-adarrak zapaltzeko edo mozteko.
Airean ontzi bat duen ontzi-kamioi itxi bat bezain arriskutsua da itxi gabeko ontzi-kamioi bat. Ireki balbula okerra eta grabitateak hartuko du agintea. Era berean, sistema pneumatikoak energia asko atxiki dezake itzalita dagoenean. Tamaina ertaineko hodi-makurgailu batek 150 ampereko korronte xurgatu dezake. 0,040 ampereko korronte baxuarekin, bihotzak taupadak geldi ditzake.
Energia modu seguruan askatzea edo agortzea funtsezko urratsa da korrontea eta LOTO itzali ondoren. Energia arriskutsua modu seguruan askatzeko edo kontsumitzeko, sistemaren printzipioak eta mantendu edo konpondu behar den makinaren xehetasunak ulertzea beharrezkoa da.
Bi sistema hidrauliko mota daude: begizta irekia eta begizta itxia. Ingurune industrial batean, ponpa mota ohikoenak engranajeak, paleak eta pistoiak dira. Martxan dagoen tresnaren zilindroa efektu bakarrekoa edo efektu bikoitzekoa izan daiteke. Sistema hidraulikoek hiru balbula mota izan ditzakete: norabide-kontrola, fluxu-kontrola eta presio-kontrola; mota horietako bakoitzak hainbat mota ditu. Kontuan hartu beharreko gauza asko daude, beraz, beharrezkoa da osagai mota bakoitza ondo ulertzea energiarekin lotutako arriskuak ezabatzeko.
Jay Robinsonek, RbSA Industrialeko jabeak eta presidenteak, esan zuen: “Eragile hidraulikoa ataka osoko itxiera-balbula batek bultzatu dezake”. “Soloide-balbulak balbula irekitzen du. Sistema martxan dagoenean, fluido hidraulikoa presio altuan isurtzen da ekipamendura eta presio baxuan depositura”, esan zuen. “Sistemak 2.000 PSI sortzen baditu eta energia itzaltzen bada, solenoidea erdiko posiziora joango da eta ataka guztiak blokeatuko ditu. Olioak ezin du isuri eta makina gelditu egiten da, baina sistemak 1.000 PSI izan ditzake balbularen alde bakoitzean”.
Kasu batzuetan, ohiko mantentze-lanak edo konponketak egiten saiatzen diren teknikariak arrisku zuzenean daude.
«Enpresa batzuek oso ohikoak diren idatzizko prozedurak dituzte», esan zuen Robinsonek. «Horietako askok esan zuten teknikariak energia-iturria deskonektatu, blokeatu, markatu eta gero START botoia sakatu behar zuela makina abiarazteko». Egoera horretan, baliteke makinak ezer ez egitea —ez du pieza kargatzen, tolestu, moztu, moldatu, pieza deskargatzen edo beste ezer egiten—, ezin duelako. Balbula hidraulikoa solenoide-balbula batek mugitzen du, eta horrek elektrizitatea behar du. START botoia sakatzean edo kontrol-panela erabiltzean sistema hidraulikoaren edozein alderdi aktibatzeko, ez da aktibatuko energiarik gabeko solenoide-balbula.
Bigarrenik, teknikariak ulertzen badu balbula eskuz erabili behar duela presio hidraulikoa askatzeko, sistemaren alde bateko presioa askatu eta energia guztia askatu duela pentsa dezake. Izan ere, sistemaren beste atalek 1.000 PSI-ko presioak jasan ditzakete oraindik. Presio hori sistemaren tresnaren muturrean agertzen bada, teknikariak harrituta geratuko dira mantentze-lanak egiten jarraitzen badute eta zauritu ere egin daitezke.
Olio hidraulikoak ez du gehiegi konprimitzen —1.000 PSIko % 0,5 inguru bakarrik—, baina kasu honetan, ez du axola.
«Teknikariak eragingailuaren aldean energia askatzen badu, sistemak tresna mugitu dezake ibilbide osoan zehar», esan zuen Robinsonek. «Sistemaren arabera, ibilbidea 1/16 hazbetekoa edo 16 oinekoa izan daiteke».
«Sistema hidraulikoa indar-biderkatzaile bat da, beraz, 1.000 PSI sortzen dituen sistema batek zama astunagoak altxa ditzake, hala nola 3.000 kilo», esan zuen Robinsonek. Kasu honetan, arriskua ez da ustekabeko abiarazte bat. Arriskua presioa askatzea eta nahi gabe karga jaistea da. Sistemarekin lan egin aurretik karga murrizteko modu bat aurkitzea zentzuzkoa dirudi, baina OSHAren heriotza-erregistroek adierazten dute zentzu komuna ez dela beti nagusitzen egoera hauetan. OSHAren 142877.015 gertakarian, «Langile bat ordezkatzen ari da... isuritako mahuka hidraulikoa direkzio-engranajean irristatu eta linea hidraulikoa deskonektatu eta presioa askatu. Boomak azkar erori eta langilea jo zuen, burua, enborra eta besoak zapalduz. Langilea hil egin zen».
Olio-tangekin, ponpekin, balbulekin eta eragingailuekin batera, tresna hidrauliko batzuek metagailu bat ere badute. Izenak dioen bezala, olio hidraulikoa metatzen du. Bere lana sistemaren presioa edo bolumena doitzea da.
«Metagailua bi osagai nagusiz osatuta dago: deposituaren barruko airbag-a», esan zuen Robinsonek. «Airbag-a nitrogenoz beteta dago. Funtzionamendu normalean, olio hidraulikoa deposituan sartu eta irteten da sistemaren presioa handitu eta txikitu ahala». Fluidoa deposituan sartu edo irteten den, edo transferitzen den, sistemaren eta airbag-aren arteko presio-diferentziaren araberakoa da.
«Bi mota daude talka-metagailuak eta bolumen-metagailuak», esan zuen Jack Weeksek, Fluid Power Learning-en sortzaileak. «Txoka-metagailuak presio-puntak xurgatzen ditu, eta bolumen-metagailuak, berriz, sistemaren presioa jaistea eragozten du bat-bateko eskaera ponparen edukiera gainditzen duenean».
Sistema horretan lesiorik gabe lan egiteko, mantentze-teknikariak jakin behar du sistemak metagailu bat duela eta nola askatu haren presioa.
Amortiguadoreei dagokienez, mantentze-teknikariek bereziki kontuz ibili behar dute. Airbag-a sistemaren presioa baino handiagoa den presioan puzten denez, balbularen matxurak esan nahi du sistemari presioa gehi diezaiokeela. Gainera, normalean ez dute hustubide-balbularik izaten.
«Ez dago arazo honetarako irtenbide onik, sistemen % 99k ez baitute balbularen buxadura egiaztatzeko modurik eskaintzen», esan zuen Weeksek. Hala ere, mantentze-lan proaktiboen programek neurri prebentiboak eman ditzakete. «Salmenta osteko balbula bat gehi dezakezu fluidoa husteko presioa sor daitekeen leku guztietan», esan zuen.
Aire-bag metatzaileen maila baxua ikusten duen zerbitzu-teknikari batek airea gehitu nahi izango du, baina debekatuta dago hori. Arazoa da airbag hauek amerikar estiloko balbulekin hornituta daudela, autoen pneumatikoetan erabiltzen diren berdinak.
«Metagailuaren bidez, normalean, airea ez gehitzeko ohartarazpen bat izan ohi da, baina hainbat urtez funtzionatu ondoren, pegatina aspaldi desagertzen da normalean», esan zuen Wicksek.
Beste arazo bat kontrapisu-balbulen erabilera da, esan zuen Weeksek-ek. Balbula gehienetan erlojuaren orratzen noranzkoan biratzeak presioa handitzen du; oreka-balbuletan, egoera kontrakoa da.
Azkenik, gailu mugikorrek erneago ibili behar dute. Espazio-mugak eta oztopoak direla eta, diseinatzaileek sormena erabili behar dute sistema antolatzeko eta osagaiak non jarri behar diren jakiteko. Osagai batzuk ikusezin eta eskuraezin egon daitezke, eta horrek mantentze-lanak eta konponketak egitea zailagoa egiten du ekipamendu finkoekin alderatuta.
Sistema pneumatikoek sistema hidraulikoen arrisku potentzial ia guztiak dituzte. Desberdintasun nagusi bat da sistema hidrauliko batek ihesa sor dezakeela, hazbete karratuko presio nahikoa duen fluido-zorrotada bat sortuz, arropa eta azala zeharkatzeko. Ingurune industrial batean, "arropak" laneko boten zolak barne hartzen ditu. Olio hidraulikoen ondoriozko lesioek arreta medikoa behar dute eta normalean ospitaleratzea eskatzen dute.
Sistema pneumatikoak berez arriskutsuak dira. Jende askok pentsatzen du: “Beno, airea besterik ez da” eta arduragabetasunez jokatzen dute horrekin.
«Jendeak sistema pneumatikoko ponpak martxan entzuten ditu, baina ez dute kontuan hartzen ponpak sistemara sartzen duen energia guztia», esan zuen Weeksek. «Energia guztia nonbaitera joan behar da, eta fluidoen potentzia sistema bat indar biderkatzaile bat da. 50 PSI-tan, 10 hazbete karratuko azalera duen zilindro batek 500 kilo mugitzeko nahikoa indar sor dezake. Karga». Denok dakigunez, langileek sistema hau erabiltzen dute arropatik hondakinak kentzeko.
«Enpresa askotan, hau berehala kaleratzeko arrazoia da», esan zuen Weeksek. Esan zuen sistema pneumatikotik kanporatzen den aire-zorrotadak azala eta beste ehun batzuk hezurretaraino zuritu ditzakeela.
«Sistema pneumatikoan ihes bat badago, junturan edo mahuka bateko zulo batetik izan, normalean inork ez du ohartuko», esan zuen. «Makina oso zaratatsua da, langileek entzumen-babesak dituzte eta inork ez du ihesa entzuten». Mahuka jasotzea arriskutsua da. Sistema martxan dagoen ala ez kontuan hartu gabe, larruzko eskularruak beharrezkoak dira mahuka pneumatikoak maneiatzeko.
Beste arazo bat da, airea oso konprimagarria denez, sistema bizi batean balbula irekitzen baduzu, sistema pneumatiko itxiak denbora luzez funtzionatzeko eta tresna behin eta berriz abiarazteko nahikoa energia gorde dezakeela.
Korronte elektrikoa —elektroien mugimendua eroale batean mugitzen diren heinean— fisikaren mundutik desberdina dirudien arren, ez da hala. Newtonen mugimenduaren lehen legea aplikatzen da: «Objektu geldikor bat geldirik jarraitzen du, eta mugitzen ari den objektu bat abiadura berean eta norabide berean mugitzen jarraitzen du, indar desorekatu baten menpe ez badago behintzat».
Lehenengo puntuari dagokionez, zirkuitu guztiek, sinpleenak izan arren, korrontearen fluxuari eutsiko diote. Erresistentziak korrontearen fluxua oztopatzen du, beraz, zirkuitua itxita dagoenean (estatikoa), erresistentziak zirkuitua egoera estatikoan mantentzen du. Zirkuitua piztuta dagoenean, korrontea ez da berehala zirkuituan zehar igarotzen; gutxienez denbora gutxi behar da tentsioak erresistentzia gainditzeko eta korrontea igarotzeko.
Arrazoi beragatik, zirkuitu guztiek kapazitantzia neurketa jakin bat dute, mugitzen ari den objektu baten momentuaren antzekoa. Etengailua ixteak ez du korrontea berehala gelditzen; korrontea mugitzen jarraitzen du, behintzat laburki.
Zirkuitu batzuek kondentsadoreak erabiltzen dituzte elektrizitatea gordetzeko; funtzio hau metagailu hidrauliko baten antzekoa da. Kondentsadorearen balio nominalaren arabera, energia elektrikoa denbora luzez gorde dezake, energia elektriko arriskutsua. Industria-makinetan erabiltzen diren zirkuituetarako, 20 minutuko deskarga-denbora ez da ezinezkoa, eta batzuek denbora gehiago behar izan dezakete.
Hodi-makurgailuarentzat, Robinsonek kalkulatzen du 15 minutuko iraupena nahikoa izan daitekeela sisteman biltegiratutako energia desegiteko. Ondoren, egin egiaztapen sinple bat voltmetro batekin.
«Voltmetro bat konektatzean bi gauza daude», esan zuen Robinsonek. «Lehenik eta behin, teknikariari sistemak energia geratzen duen ala ez jakinarazten dio. Bigarrenik, deskarga-bide bat sortzen du. Korrontea zirkuituaren zati batetik bestera igarotzen da neurgailutik, bertan gordeta dagoen energia agortuz».
Kasurik onenean, teknikariak guztiz prestatuta daude, esperientziadunak dira eta makinaren dokumentu guztietarako sarbidea dute. Giltzarrapoa eta etiketa ditu, eta esku artean duen zereginaren ulermen sakona du. Egokiena, segurtasun-behatzaileekin lan egitea da, arriskuak behatzeko begi-multzo gehigarri bat emateko eta arazoak oraindik ere gertatzen direnean laguntza medikoa emateko.
Kasurik txarrena hauxe da: teknikariek prestakuntza eta esperientziarik ez izatea, kanpoko mantentze-enpresa batean lan egitea, beraz, ekipamendu espezifikoekin ohituta ez egotea, asteburuetan edo gaueko txandetan bulegoa ixtea eta ekipamenduen eskuliburuak eskuraezinak izatea. Ekaitz perfektua da hau, eta industria-ekipoak dituen enpresa orok ahal duen guztia egin beharko luke hori saihesteko.
Segurtasun-ekipoak garatu, ekoizten eta saltzen dituzten enpresek normalean segurtasun-espezializazio sakona izaten dute industrian, beraz, ekipamendu-hornitzaileen segurtasun-ikuskapenek lantokia seguruagoa izan dadin lagun dezakete ohiko mantentze-lanetarako eta konponketetarako.
Eric Lundin The Tube & Pipe Journal aldizkariaren erredakzio sailean sartu zen 2000. urtean, editore elkartu gisa. Bere ardura nagusien artean, hodien ekoizpenari eta fabrikazioari buruzko artikulu teknikoak editatzea dago, baita kasu-azterketak eta enpresen profilak idaztea ere. 2007an editore izendatu zuten.
Aldizkarian sartu aurretik, 5 urtez aritu zen AEBetako Aire Armadan (1985-1990), eta 6 urtez hodi, hodien eta hodien ukondoen fabrikatzaile batean lan egin zuen, lehenik bezeroarentzako arreta-zerbitzuko ordezkari gisa eta gero idazle tekniko gisa (1994-2000).
Northern Illinois Unibertsitatean ikasi zuen, DeKalb-en (Illinois), eta ekonomian lizentziatura lortu zuen 1994an.
Tube & Pipe Journal metalezko hodien industriari eskainitako lehen aldizkaria bihurtu zen 1990ean. Gaur egun, Ipar Amerikako industriari eskainitako argitalpen bakarra da oraindik ere, eta hodien profesionalentzako informazio iturri fidagarriena bihurtu da.
Orain FABRICATOR-en bertsio digitalera sar zaitezke guztiz eta industriako baliabide baliotsuetara erraz sar zaitezke.
Industriako baliabide baliotsuak erraz eskura daitezke orain The Tube & Pipe Journal aldizkariaren bertsio digitalerako sarbide osoaren bidez.
Gozatu STAMPING Journal aldizkariaren edizio digitalerako sarbide osoaz, metal estanpazio merkaturako azken aurrerapen teknologikoak, jardunbide egokienak eta industriako berriak eskaintzen dituena.
Argitaratze data: 2021eko abuztuak 30